HABLAR POR HABLAR…

No deja de sorprenderme que después de que se produce un desgraciado accidente en el que esta implicado un camión, sobre todo cuando es el único implicado, por ejemplo en una salida de la carretera, o un vuelco; inmediatamente se inundan las redes sociales, sobre todo Facebook, de comentarios desafortunados. Mas si cabe, si el vehículo pertenece a alguna de las grandes empresas del sector. Comentarios lanzados como dardos envenenados, hacia la empresa, y haciendo suposiciones sobre la nacionalidad o no del conductor, las condiciones salariales contadas de oído y una mala uva en algunos que sorprende cuando menos, y hasta cabrea, a mi al menos.

Poco o nada parece importar entonces, si el compañero esta bien o no, si ha sobrevivido al percance, si reclamamos todos a grito pelado que el fatal accidente comience a ser reconocido a partir de ese momento como lo que tiene que ser, un accidente laboral. Se olvidan los alegres y desafortunados opinantes de reclamar a quien corresponda, mas medidas de seguridad en la carretera, mas controles sobre aquellas empresas que imponen sus reglas. Nadie reclama que de una maldita vez trabajemos todos con las mismas leyes y reglas en toda Europa. Que ya esta bien de hacerlo con las cartas marcadas. Pero no, eso parece no interesar.

Es mas importante cebarse en debates inútiles, que incluso acaban en el insulto y la confrontación dialéctica. Los opinantes se tiran incluso días dándole vueltas al mismo tema en un debate que se vuelve viciado desde el principio. Porque hasta en eso somos diferentes en esta profesión. Hasta en eso se nos va la fuerza por la boca y quemamos pólvora inútilmente disparando hacia el lugar equivocado. Porque si las ilegalidades se producen es porque alguien las hace o se somete a ellas sin decir ni pío. En lugar de plantarnos todos, absolutamente todos, y cuando nadie las haga veremos quien es el empresario que las impone. Cuando seamos nosotros mismos los que nos preocupemos porque se acaben y colaboremos entre todos a su final, seguramente terminaran.

Precisamente por lo que escribía antes. Porque en el transporte mientras no trabajemos todos con las mismas normas, y salgamos a la carretera haciendo únicamente nuestro trabajo, estaremos igual o peor. Pero no tan solo en España, en toda la Unión Europea. Por supuesto que también en todos los aspectos, no tan solo en el laboral y en lo que a horas de conducción y descanso se refiere. También en las mismas condiciones fiscales en toda la Unión. Que sea exactamente igual para un trabajador o empresario hacerlo en España, Portugal, Francia, Alemania, Rumanía, Polonia o Hungría, por poner algunos ejemplos.

Mientras los que dirigen el cotarro y toman las decisiones en Bruselas sigan mirando para otro lado y haciendo la vista gorda, sobornados y presionados por los grandes lobbies de las multinacionales. Con una visión totalmente errónea de la realidad del transporte. Esa visión tecnocrata y sumisa a las políticas neoliberales que solo entienden de los beneficios económicos sin importarles lo mas mínimo las vidas de las personas, mientras sigan así, decía, poco o nada podremos hacer. Eso si, seguir peleándonos inútilmente entre nosotros. Mas preocupados de los debates vergonzantes de corrala, que de luchar por que esto cambie para mejor de una maldita vez.

Que ya esta bien de tanto accidente, de tant@s compañer@s que se van quedando por el camino, sean de la nacionalidad que sean, pero por ello no dejan de ser compañer@s que se están ganando la vida como todos. O ¿Acaso alguien piensa que el que es europeo y tiene un sueldo inferior a otro europeo no le gustaría ganar al mes como el otro compañer@? Seamos realistas, y en lugar de llenar las redes sociales de comentarios que avergüenzan, llenemoslo de demandas de seguridad, igualdad y justicia para todos los que estamos a diario en la carretera, sin mas afán que llevar un trozo de pan a casa ganado honradamente al volante. Volvamos a esa solidaridad de antaño perdida, a ese espíritu que era único en la carretera y que cada día, desgraciadamente, se esta perdiendo. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

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3 mensajes en “HABLAR POR HABLAR…

  1. Compañero lo que dices esta muy bien pero cuando a ti te despiden porque se ofrecen otros que en su país su familia puede vivir con 500 € y el como vive en el camión no le exigen un domicilio real. y que sea real no de un amigo o de perico el de los palotes como yo e visto empadronados 35 o 40 personas.se ofrecen por menos de lo que se merece uno ganar.lo suyo es que si te descargas el camión te lo paguen sea un palet o el camión entero.pasas un fin de semana fuera de tu casa lo mismo.que te piden si TU quieres doblar lo mismo y por supuesto tus dietas como corresponde en nacional o internacional y no que tengas que sacar dinero de tu casa

  2. Emilio, y en el fondo quien es el culpable de esa situacion? El padre de familia venido de lejos, de un pais al borde del.subdesarrollo y que ha de dar de comer a sus hijos como sea, o el empresario sin escrupulos que ve en ese padre de familia una manera rapida y facil de incrementar beneficios a su camion?
    No se esta dando un caso parecido con cientos de choferes españoles que estan emigrando.a Alemania, Reino Unido, etc, aceptando unas condiciones que los choferes de alli no las aceptan para ellos?
    Pero es lo que comenta Julio, siempre es mas facil disparar a la tortuga herida que a la liebre en plena forma, porque es mas facil darle y tiene menos.posibilidaded de defensa.
    Y no me vale el que es la unica forma que tienen los empresarios de salir para adelante, porque existen cientos de autonomos y pequeñas empresas que sobreviven sin aplicar esas “rebajas” a sus choferes.

    • Compañero la culpa es única y exclusivamente nuestra como tu dices no tienen ellos la culpa la tenemos nosotros en una empresa que trabaje un gilipollas de enlace le comieron muy bien el miembro viril quien fuese.hablo con la empresa y metió a un ucraniano y le arreglaron los papeles y después este cada vez que estaba en calais y se encontraba con alguien de su país lo mandaba a la empresa y al final asta el gilipollas del enlace maldecia la hora que lo metió.ganábamos cerca de 2.500 /3000.€ al mes.a los 3 meses nos dijeron que era mucho dinero y que la empresa no podía seguir así que traería gente que no cobrase tanto así que vino el tío del maletín nos fue pagando a cada uno lo que le correspondía y a tomar por el culo y ahora pertenece a una empresa americana

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