Desde que el dia 28 de octubre se conocio el comunicado de Fenadismer en el que anunciaba la convocatoria de una huelga en el transporte para reclamar la devolucion del dinero del llamado «centimo sanitario» a los transportistas y que asciende a la nada despreciable cantidad de 13.000 millones de euros, los acontecimientos respecto a la movilizacion se han ido modificando a medida que pasaban los dias. Primero el anuncio provoco diversas reacciones entre los diversos colectivos que formamos el transporte. No se trata ahora de hacer historia cercana, ahi estan los ultimos acontecimientos y que cada cual saque sus propias conclusiones. 

Pero sinceramente considero que ha llegado el momento de intentar, algo que llevo escribiendo mucho tiempo, LA UNION, pero la del transporte de base. De aquellos que hasta ahora nunca hemos tenido voz en todas las movilizaciones y huelgas que ha habido en España, la de los que siempre hemos sido utilizados por las grandes organizaciones para la defensa de sus intereses. Sencillamente porque en estos dos ultimos dias en los que la noticia de la convocatoria del proximo dia 17 ha llegado a algunos medios de comunicacion, ya aparecemos en las mismas como LOS MALOS de esta pelicula, de cara a la opinion publica. Porque nunca la sociedad española ha tenido constancia clara de lo que es en realidad esta profesion. Desconocen la gran mayoria de los españoles la verdad, toda la verdad y nada mas que la verdad, de lo que supone es dia a dia de nuestra profesion. De nuestras penalidades y sufrimientos al volante de un camion, de las horas de sacrificio, sueño, padecimientos, injusticias, dias quitados a nuestras familias, lejos de nuestras casas, soportando todas las inclemencias del tiempo, para que el resto de los españoles tengan la comida en las estanterias de sus supermercados, la materia prima en las fabricas y todos y cada uno de los componentes de la cadena de suministro y superviviencia de un pais que dependen de nuestro trabajo. Sin el cual todos somos plenamente conscientes que el pais se convertiria en un autentico caos.

Por esa misma razon debemos organizarnos totalmente ajenos a aquellas organizaciones que dicen representar al transporte, pero que se limitan a utilizarnos para sus intereses y no nos defienden en realidad. Al contrario. Nosotros no somos, ni hemos sido nunca los malos de la pelicual, SOMOS LOS BUENOS, y por lo tanto asi tenemos que hacerselo saber a la sociedad, para que se implique en la defensa de nuestros derechos. Para que si llega el momento en el que por nuestra cuenta iniciemos una movilizacion, entiendan nuestras demandas. Sepan la realidad y comprendan que no salimos a las carreteras a manifestarnos simplemente porque nos da la gana.

Luego llegado el momento que cada cual actue en consecuencia, aquel que quiera reclamar unicamente la devolucion del dinero esta en su derecho de hacerlo, pero tambien estamos en el mismo derecho aquellos que consideramos que es necesario protestar por la defensa de las soluciones al resto de problemas que nos afectan a los autonomos y a los conductores asalariados, a los que formamos el transporte de base, ese 85 por ciento que lo compone y que es primordial, le pese a quien le pese.

Asi pues, ahora mas que nunca debemos luchar por estar unidos, por organizarnos para no dar palos de ciego, y para encontrar de una maldita vez el modo de solucionar todos y cada uno de los problemas que nos preocupan, nos estan ahogando y llevando mas cerca de la miseria cada dia. Si nosotros no hacemos algo nadie lo hara por nosotros, nadie. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Despues de dos dias sin poder escribir por culpa de las parabolicas, de la cobertura de la telefonia movil, o que se yo, he llegado a una conclusion, tal vez deberia aclarar algunas dudas como consecuencia de correos y comenarios recibidos, no por mi comportamiento, que personalmente pienso que siempre ha sido el mismo, que he sabido rectificar cuando me equivoque, o despues de una reflexion. Veamos: Yo nunca, ni antes ni ahora, he pretendido, ni lo intento siquiera, ser lider de nada ni de nadie. Voy por libre en consecuencia con mis propias ideas y mi manera de ver esta vida. Escribo con el corazon, las entrañas y el cerebro y la media neurona que le acompaña. Pero siempre sincero y directo, sin recovecos ni esquinas. Tal y como siento y tal cual lo he hecho en los 700 articulos mas o menos que hay en el archivo de este blog desde el primer dia. 

Cierto es que cuando salto la noticia de la convocatoria de la huelga me declare publicamente contrario, despues, como soy humano y afortunadamente me equivoco, previa reflexion y escuchar y ver muchas opiniones, cambie para pensar y creer que era una buena oportunidad para hacer algo por nuestra cuenta, en defensa de los conductores y los autonomos. Luego esta la libertad de cada cual de pensar y creer aquello que mas le convenga. Pero no pretendo liderar nada, ni busco nada, mas alla de seguir conduciendo el camion, comer cada dia, pagar mis deudas y dormir con la conciencia tranquila. No me justifico, respondo a alguna duda que alguien pudiera tener, y como siempre alla cada cual y sus pajas mentales correspondientes, ese no es mi problema. Pero nadie me podra prohibir nunca decir y escribir lo que pienso en mi ejercicio personal de la libertad, algo para mi sagrado, tanto la propia como la ajena.

Aclarado este punto voy con el siguiente. Despues del revuelo montado por la declaracion de la Plataforma de Transporte en Ruta Todos a Una, que si, que salio de estos dedos y estas teclas, pero que quede MUY CLARO, previamente consensuada con los miembros de la palataforma que fuimos elegidos democraticamente en su dia, y que dicho sea de paso, si alguien no esta conforme no hay ningun problema por mi parte en que se hagan elecciones nuevas y que se presente como candidato todo aquel que lo desee. Consensuada decia, porque creimos que era el momento de manifestarse claramente en un sentido o en otro, pero teniendo siempre en cuenta el espiritu de la plataforma. Una plataforma de participacion ciudadana, con total y absoluta libertad, apolitica, en la que se procura dar cabida a todo el mundo,. De la que por cierto, en su facebook yo NO SOY ADMINISTRADOR, por si alguien piensa que yo expulso o admito a nadie. La declaracion es eso, un documento basico, abierto plenamente a todos los añadidos posibles, pero que no se podia hacer muy extenso porque sencillamente, tres folios no se los lee nadie.

A partir de ahi yo personalmente defiendo, que ante la convocatoria del 17 de este mes cada uno es MUY LIBRE de manifestarse o no, de hacer huelga o no, de hacer pancartas o no, de hacer ruido o quedarse en su casa. Despues, cuando llegue el 20 de noviembre deberiamos hacer todos un examen de conciencia y de acuerdo con lo que suceda ser sinceros con nosotros mismos y dependiendo del resultado pensar y decir que es lo que hizo o no cada uno y las consecuecias que nuestros actos tuvieron sobre todo este tema. No sere yo quien le diga a nadie lo que tiene que hacer, otra cosa muy diferene es que en un momento determinado y ante una situacion concreta, haciendo uso de mi libertad pueda manifestar lo que crea conveniente, ¡Faltaria mas!. Que nadie tome lo anteriormente escrito como algo personal, es simplemente mi punto de vista. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Comentabamos esta mañana desayunando un compañero de ruta y fatigas y yo durante una hora mas o menos la situacion del transporte en general y los ultimos acontecimientos en particular. Lo de menos en la conversacion era la situacion de cada uno, el autonomo y yo asalariado. Hablamos como dos personas que estan todos los dias en la carretera, sufriendo y padeciendo lo que es este trabajo, los acontecimentos que ven nuestros ojos y el intercambio, siempre enriquecedor, de opiniones, dandonos altervativamente la razon el uno al otro cuando sinceramente pensabamos que la teniamos. Pero en lo que estabamos plenamente de acuerdo es en la falta total de solidaridad entre nosotros mismos.

Decepcionados como esta se ha ido perdiendo con el paso de los años, comparando la que vivimos en nuestras propias carnes al comenzar en esta profesion y la que vemos ahora a diario, que desgraciadamente, no se parecen en nada. A la vista esta de cualquiera que sepa un pco de esta profesion, que la sienta en sus carnes a diario. Un mal que nosotros mismo hemos contribuido a crear. Una especie de cancer maligno que hemos ido alimentando con el paso de los años, unas veces inconscientemente y otras no tanto, pero que ahi esta, Es la realidad y como tal hay que hacerle frente. 

Para colmo de nuestros males, que son muchos, en este pais nuestro llamado España, cainita, cruel y mucho mejor de lo que nosotros pensamos, a pesar de todo. Cuando surge una situacion social determinada, un acontecimiento que requiere la participacion colectiva para la consecucion de un bien que beneficia a todos, en pocas palabras, cuando llega el verdadero momento de ser solidarios, es desgraciadamente decia, cuando vemos que esta virtud que tuvimos en su dia ha desaprecido. Si hay intencion de tomar una iniciativa determinada y alguien propone alguna accion concreta y colectiva, inemediatamente saltaran aquellos que no pierden tiempo en cuestionarla, en decir :»¿Porque tiene que ser lo que ese diga?» Olvidandose completamente de estudiar a fondo la propuesta y sacar la conclusion de aquellos puntos que nos benefician a todos. En lugar de tomarlos como propios, hacerlos suyos y promover y animar a la consecucion de la accion propuesta.

Esto viene a cuento de la declaracion que yo escribi ayer con el CONSENSO DE MUCHA GENTE sobre la posicion de la Plataforma en Ruta Todos a Una, en la que se recogian una serie de puntos, que no son definitivos, esto que quede muy claro, pero que si son basicos para que conjuntamente conductores asalariados y autonomos aprovechemos la convocatoria de huelga del 17 de noviembre por parte de la patronal para hacer una especie de huelga paralela con nuestras propias reivindicaciones.

Yo, ya lo he escrito muchas veces, Dios me libre de creerme en posesion de la verdad absoluta, es mas no forma parte de mi caracter ni de mis objetivos, pero si se diferenciar claramente aquellas cuestiones determinadas en las que puedo ver algo que me puede beneficiar como empleado y trabajador y que conjuntamente apoyando otras iniciativas que no tienen nada que ver conmingo puedo contribuir con mi solidaridad a conseguiirlas, tanto las que a mi me preocupan, como las que benefician a otros compeñeros de profesion. Porque en deifinitiva seamos conductores, autonomos o cooperativistas, todos estamos metidos en este trabajo, todos sufrimos las mismas injusticias y mas o menos creo que tenemos los mismos derechos a reivindicar los mismos. Por lo tanto creo que es primordial anteponer primero el principio de solidaridad al egoismo personal de cada uno. Pienso. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Despues de haber perdido la cuenta de los articulos que llevo escritos en este blog pidiendo union entre el transporte de base, intentando despertar conciencias dormidas y de pedir una y otra vez que nos pongamos de acuerdo para pasar a la accion, he llegado a la conclusion de que no hemos hecho hasta el momento nada, absolutamente nada, ni tan siquiera ruido. No saben de nuestra existencia, desconocen nuestro descontento y mucho me temo que seguiremos siendo unos titeres como hasta ahora, en manos de los mismos de siempre, ellos decidiran por nosotros y haran con nuestras vidas lo que les de la gana. Sencillamente porque no somos tan siquiera capaces de ponernos de acuerdo ni entre media docena de nosotros.

Anoche lance una propuesta en la pagina de facebook de la Plataforma en Ruta Todos a Una en la que aportaba mi punto de vista ante la convocatoria de huelga del dia 17 de noviembre. Basicamente proponia que deberiamos aprovechar la ocasion para hacer una huelga paralela en la que podriamos acudir con nuestras pancartas, hacer manifestaciones publicas en las que dejaramos claras nuestras demandas de conductores asalariados y autonomos. Si la convocatoria tenia mas o menos exito lo logico es que la movilizacion fuera recogida por los medios de comunicacion. Por ello seria una buena oportunidad para aprovechar la presencia de televisiones, periodicos y radios para delante de los microfonos dejar claro que nosotros pedimos otras cosas muy diferentes al unico motivo que ha llevado a las organizaciones a la convocatoria de la huelga.

Por otra parte no nos podiamos limitar a los tres dias unicamente de la huelga. Deberiamos hacerla indefinida hasta que se tengan en cuenta nuestras demandas. La ocasion es unica puesto que en casos como el mio, seguramente la empresa me obligaria a parar, pero no me puede impedir que exprese mi punto de vista sobre la misma. No me importa reconocer que en un principio me declare abiertamente en contra de la huelga y que propuse no secundarla. Pero pasados los dias y despues de escuchar muchas opiniones de compañeros y de reflexionar sobre las mismas, he llegado a la conclusion de que no podemos dejar pasar esta oportunidad para hacernos oir.

Si no la aprovechamos estoy plenamente convencido de que no tendremos otra oportunidad en la que nos lo pongan tan facil. Sencillamente porque veo con muchisima decepcion por mi parte que somos mucho de hablar, de debatir hasta la extenuacion en las redes sociales, pero nada mas, lo que explicaba al principio, ni tan siquiera ruido, No entiendo que sea tan dificil ponerse de acuerdo, Esto es paradogico, anoche despues de lanzada la propuesta en facebook comenzaron a saltar una riada de «me gusta» a la idea que propuse, pero a continuacion salieron de nuevo los agoreros de turno, los negativos, los que confunden una vez mas la velocidad con el tocino, escudandose en que no le van a hacer la huelga a Fenadismer, pero sin darse cuenta de lo esencial de mi propuesta, hacer una huelga paralela. Seguirles el juego, aprovechar la oportunidad que nos han puesto en bandeja para hacer una huelga por nuestra cuenta, la de hacernos oir en los piquetes. La necesidad de realizar un comunicado conjunto y hacerselo llegar a los organizadores para dejarles claro que si apoyan nuestras demandas nosotros haremos lo mismo con las suyas. La obligacion de estar presentes en las negociaciones para que no nos vuelvan a traicionar y que nos contenten unicamente con buenas palabras. 

En fin, no se en que terminara todo esto, pero una cosa tengo clara, si no somos capaces de hacer algo, a partir del 20 de enero cuando alguien me suelte una queja que no se extreñe si le mando a la mierda muy diplomaticamente. Una autentica pena que no hayamos hecho hasta ahora ni tan siquiera ruido, pena, mucha pena. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Nadine fue la primera mujer camionera que conoci. Era a principio de los años 90, yo trabajaba en una empresa de Irun ya desaparecida, nos dedicabamos basicamente a llevar bobinas de acero desde Lesaka a diversos sitios de Europa, principalmente Hamm en Alemania, el norte de Francia e Italia. Ella trabajaba al enganche con su Renault para la empresa. Las circunstancias que habian llevado a Nadine a conducir un camion habian sido como consecuencia de la crueldad del destino. Estaba viuda, su marido Pierre murio de un infarto en el sofa un sabado mientras veia en la tela una pelicula de humor francesa y Nadine habia aprovechado la tarde para visitar a una amiga. Cuando ella llego a casa se encontro con el cadaver del bueno de Pierre. Hacia apenas tres meses que acababan de comprar el Renault. 

Nadine tenia el carnet de camion y experiencia porque viajaba continuamente con el. No tenian hijos, asi que eran inseparables. Muchas veces me comentaba que habia dias en los que discutian a proposito porque sabian que despues vendria la reconciliacion. Con la casa hipotecada por la compra del camion a Nadine no le quedo mas remedio que echarle un par de ovarios y lanzarse a la carretera. En aquellos viajes con el acero lo normal era que siempre viajaramos juntos varios compañeros de la empresa. Ella y yo nos hicimos practicamente inseparables. Para mi Nadine siempre fue como una especie de hermana mayor y yo para ella su hermano pequeño, me llamaba cariñosamente «Mi niño» a pesar de que ella tenia tan solo 6 años mas que yo. Muchos compañeros de la ruta pensaban que entre nosotros habia algo mas que amistad. Yo siempre lo negaba, pero ella se limitaba a reirse y decir: «Dejales que piensen lo que quieran».

A pesar de ser mujer en una profesion -por aquellos años mayoritaria de hombres- se defendia muy bien sola. En una ocasion en aquel mitico Carrito de la N10 francesa le dio una patada en los testiculos a un camionero bocazas que se paso de listo. Cada dos por tres soltaba uno de sus tacos y se quedaba mas ancha que larga. Nadine era, y es, una mujer bella, alta, rubia, de pelo corto, pero con caracter. Compañera como el que mas y siempre solidaria. En agosto del 92 yo deje la empresa para volver a trabajar a Leon y pasar mas tiempo con mi esposa de entonces y mis hijas. Nos depedimos en el ultimo viaje de vuelta juntos con una botella de Camapari y el humo de los cigarrillos, una larga conversacion y mucha pena, en la cabina de su camion. 

Pasaron 10 años hasta que una noche de agosto que bajaba yo cargado de patatas de Belgica pare en el routier de Barbecieux a cenar y dormir. Alli estaba Nadine en el comedor vacilando con dos camioneros portugueses, cuando me vio grito «¡¡Mi niño!!» y el comedor se quedo en silencio. Despues de cenar acabamos la noche de nuevo en la cabina de su Renault recien estrenado, con una botella de Campari, mucho tabaco y hablando de todo, como dos verdaderos amigos. Nos despedimos con la promesa de vernos mas a menudo. 

Pero el destino nos reservaba otra de sus paradojas. Pasarian de nuevo otros 10 años, otra vez en agosto. Yo descargaba en un gran almacen en Ciempozuelos, al entrar a la camara alli estaba Nadine que ahora llevaba un frigo enganchado a su fiel Renault. De nuevo grito «¡¡Mi niño!!». Como en las ocasiones anteriores la despedida con el Campari y el tabaco en la cabina de su camion. Esta vez mas breve porque ella llevaba otro reparto y yo tenia que ir a dormir a la puerta de la fabrica donde cargaba al dia siguiente. Repasamos aquellos años desde la ultima vez que nos vimos, mi divorcio y mis problemas de salud superados, como seguia echando de menos cada dia al bueno de Pierre, su intencion de jubilarse en enero de este año y todo lo que aquellas tres horas nos permitio, Intercambiamos los numeros de telefono y nos despedimos con pena. Yo volvi a la camara a recoger los papeles de la descarga, al volver al camion habia un folio doblado en el parabrisas, lo habia dejado Nadine. «Cuidate mucho mi niño, un beso».

Asi era y es Nadine, ahora se que disfruta de su merecida jubilacion, que disfruta de la misma viajando por el mundo cuando le apetece, llevandole flores cada poco a la tumba de Pierre y hablando con el como si estuviera vivo y sentado frente a ella. La ultima vez que hablamos por telefono hace poco me prometio que vendria a verme a Pamplona. Nadine fue la primer mujer camionera que conoci, una amiga de verdad y una compañera donde las haya. Todo un ejemplo en el que mirarse. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.