Hoy me han dado la noticia de que un amigo abandona la profesion, no puede aguantar mas, otro autonomo que se ve obligado por las deudas a tener que parar su camion. Las despiadadas circunstancias que tienen que soportar los autonomos se han cobrado una victima mas. Afortunadamente hacia cuatro meses que acababa de pagar el camion, pero justo ahora que tenia la ilusion de llevar unos euros mas a casa, no le ha quedado mas remedio que tirar la toalla. La presion fiscal y los malditos pagares le obligan a tener que abandonar. Ahora se le presenta un futuro incierto sin saber muy bien como va a tener que seguir sobreviviendo el y su familia.

El abandono a que nos tiene sometido este gobierno ya clama al Cielo. Un gobierno al que se le supone la obligacion de gobernar para buscar el bienestar de sus conciudadanos solo se ha preocupado de rescatar a los bancos, eso si, con el dinero de todos nosotros para mayor verguenza, ajena, porque ellos no la tienen, nunca la han tenido. Si tuvieran un minimo de decencia se habrian ido a sus casas hace mucho tiempo. En cambio se han olvidado de todos nosotros, tan solo se acuerdan para apretarnos mas la soga al cuello.

La pregunta que me surge ahora es ¿Cuantos mas tienen que abanonar?. ¿Cuantos compañeros mas se tienen que verse obligados a parar sus camiones porque ya no pueden vivir de su trabajo?. Lamentablemente son muchos ya -uno ya es demasiado- los que se han visto obligados a tomar la misma decision. Estamos abandonados a nuestra suerte y a merced de las grandes multinacionales de la logistica, ellas son las que marcan las reglas del juego, las que nos obligan a entrar por el aro, las que nos ahogan con sus condiciones. No somos mas que simples numeros en sus estadisticas, marionetas que manejan a su antojo, preocupandose unicamente de sus millonarias cuentas de resultados.

Mientras tanto las organizaciones del sector, las que supuestamente tendrian que defender nuestros intereses, estan a lo suyo, a dorarle la pildora al gobierno de turno, aconsejandole para la defensa unicamente de sus intereses empresariales. Se han olvidado por completo de los fines para las que fueron creadas, ellas estan a lo suyo y en manos de grandes empresarios, esos para los que esto no es mas que un negocio, en el que se mueven como autenticos buitres a su antojo. Mientras el gobierno mira para otro lado y solo escucha los cantos de sirena que les cuentas esas organizaciones.

Esta maldita crisis se esta llevando por delante la ilusion de muchos ciudadanos honrados y tambien las de muchos compañeros, esos que ya no pueden soportar mas la ruina que supones tener el camion todos los dias en la carretera, hacer frente todos los dias a los gastos fijos, mientras cobran a 90 o 120 dias por su trabajo, o tienen que perder el tanto por ciento correspondiente por cobrar con pagares, cuando lo justo seria cobrar en el mes siguiente. Pero nadie hace nada, ningun gobernante toma cartas en el asunto, precisamente por lo que explicaba anteriormente, porque solo escuchan los interesados consejos de los traidores del transporte.

Es la triste realidad, pero es lo que desgraciadamente esta pasando cada dia, como una maldicion sobre los hombres honrados que se dejan la piel en la carretera abandonados a su suerte. Por esto y por todo lo demas se hace mas necesario que nunca hacer algo. En esto por desgracia si que vale ese viejo refran castellano de: «Cuando las barbas de tu vecino veas pelar por las tuyas a remojar». ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

El sabado fue un mal dia para la libertad y para alguien que ha luchado como nadie por la dignidad en el transporte. Xavi Navarro director de Onda Transporte FM y conductor del programa Transporte News dejaba el mismo por importandes diferencias con la propietario de la emisora. Esto llevaba consigo la desaparicion de las ondas del unico programa radiofonico de España dedicado a nuestra profesion. Un mal dia, un maldito dia para todos aquellos que le seguiamos a diario, cuando a las 4 de la tarde comenzaba con su habitual sintonia, para dar cabida a toda la actualidad en torno al mundo del transporte. Siempre con total libertad, sin morderse nunca la lengua, con absoluta independencia, Con absoluto espiritu critico hacia aquellos que llevan tantos años traicionando el transporte por carretera y defendiendo unicamente sus intereses.

De Xavi Navarro es todo el merito de la reunion que se celebro en la emisora el 18 de septiembre pasado. De el fueron todas las gestiones para reunir a todos en aquella historica reunion que marco el primer paso, mas que necesario, de la toma de contacto entre organizaciones del transporte y sindicatos, una reunion que tuvo como fruto La Mesa por la Dignidad del Transporte y que sera el punto de partida para la union de todos aquellos que estamos preocupados por nuestros problemas y dispuestos a encontrar las soluciones necesarias.

La desaparicion del programa Onda Transporte de las ondas es una desgracia para nosotros, algo que no podemos consentir. Tenemos que luchar para conseguir que Xavi Navarro vuelva de nuevo ante los microfonos para defender, como solo el sabe hacerlo, esta profesion, que el lleva en las venas, porque la ha vivido desde dentro tambien. El sabe mas que nadie lo que es el dia a dia de todos nosotros, lo ha sentido en sus propias carnes, por ello habla con conocimiento de causa cada dia cuando se pone delante de los microfonos A el le tenemos que agradecer siempre su independencia, su lucha encarnizada contra aquellos que continuan machacandonos y tratandonos como esclavos suyos,

Por eso ahora es mas necesario que nunca que todos nosotros, en la medida de nuestras posibilidades aportemos nuestro pequeño grano de arena en solidaridad con el, para que pueda volver a ponerse todos los dias ante el microfono. No soy dado a sentimentalismos baratos, ni va conmigo tocar la fibra sensible facil, pero en este momento quiero hacer un llamamiento de solidaridad hacia Xavi Navarro y dejar aqui constancia de la forma de ayudarle.

Basta con que cada uno aportemos lo que podamos para ayudar a que Xavi Navarro vuelva a hacer lo que sabe mejor que nadie. Para ello se ha abierto un numero de cuenta el que quien lo desee puede ingresar lo que estime oportuno, desde un euro hasta lo que su economia le permita. Es de La Caixa y el numero es: ES22 2100 1985 1801 0026 9635. Que cada cual aporte lo que pueda. No olvidemos que tiene que volver a empezar desde cero, pero el continua en su empeño de volver a las ondas con su programa sobre el transporte. No podemos consentir que el unico programa que hay en España dedicado a nosotros desaparezca. Ahora mas que nunca tiene que quedar patente la solidaridad del mundo del transporte. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

La lucha que desde hace mucho tiempo esta llevando Miguel Angel Navarro, conocido como «El camionero sin camion», para que se reforme la Ley Cambiaria y de queque 19/1985 que esta llevando a la ruina a muchos camioneros, una ley que afecta directamente a una de las formas de pago mas comunes en el transporte, la de los pagares, que repercute directamente sobre la economia de muchos trnsportistas. Esa lucha, decia, ha dado por fin su primer fruto. El grupo municipal de IU en el ayuntamiento de Nijar ha llevado al pleno del mismo las reivindicaciones de Miguel Angel Navarro.

El portavoz del grupo ha defendido la modificacion de la ley en estos puntos: 1.- Que los bancos exijan avales y linea de descuento a la parte pagadora y no a la cobradora. 2.- Que paguen los intereses quien se beneficie de pagar mas tarde. 3.- Que los bancos pongan limites a sus clientes y vigilen que no se excedan de sus posibilidades de pago, y en todo caso, asuman el riesgo de impago que les corresponde por la gestion del cobro de los titulos cedidos. 4.- Que sea primer responsable de los impagos la persona o empresa que firma que pagara y no paga, y no aquellos agentes a los que las entidades financieras les resulta mas comodo cobrarles..

Esta mocion fue aprobada por unanimidad. Ademas Miguel Angel  Navarro tuvo la oportunidad de exponer el caso de tantos trabajadores que por culpa de esta ley injusta lo han perdido todo: «En estos ultimos años de crisis estructural del sistema economico, se ha hecho patente una mayor morosidad por parte de la forma de pago a traves de pagares, y es en este escenario donde se ha podido comprobar como esta Ley resulta injusta en su enunciado al permitir que agentes economicos como autonomos y PYMES puedan tener que hacer frente a deudas e intereses con entidades financieras quienes no asumen el riesgo de impago y proceden para su cobro contra quien estiman oportuno en el conjunto de agentes involucrados, independientemente del orden, en que se hubieran obligado, es decir, independientemente de si son cobradores beneficiarios o pagadores deudores, resultando por lo general que aquellos que aun siendo beneficiarios no responsables del impago, terminan siendo los paganos del sistema incluso con sus propios bienes y patrimonios personales».

Resulta cuando menos bochornoso que el acutal sistema legal que regula los pagares afecte directamente a unos 200.000 autonomos y a 400.000 PYMES, por  una mala interpretacion o por la mala fe de los bancos del articulo 57 de la ley 19/1985 ya que autoriza al banco en caso de impago para proceder contra la parte cobradora. Evidentemente para los bancos es mucho mas facil actuar contra el cobrador del pagare, Cuando lo logico es que actuara contra quien no paga. Del mismo modo resulta una practica abusiva por parte de las entidades bancarias imponiendo a los autonomos y a las PYMES la obligacion de disponer de una linea de descuento con el consiguiente gasto economico que supone.

Esta mocion aprobada en el ayuntamiento de Nijar sera llevada por IU al Congreso del los Diputados para instar al gobierno a la reforma de una ley injusta y que se hace necesaria para la supervivencia de muchos autonomos que a diario sufren las consecuencias de la arbitraria interpretacion por parte de los bancos de la misma. Una pequeña, pero muy importante, victoria de la lucha en la que lleva empeñado desde hace tiempo Miguel Angel Navarro. Lo lamentable es que no existan mas ayuntamientos y mas grupos politicos que apoyen esta iniciativa. El de los pagares es una mas de las injusticias que sufre a diario el transporte en España y ante la cual solo queda una solucion, la union de todos y la lucha. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Creo que ha llegado el momento de dar un paso al frente, de que aquellos que muestren su disposicion a luchar por una profesion digna, respetada por la sociedad y por los gobernantes y tenida en cuenta como lo que es, un sector primordial. Ya esta bien de buenas palabras y mejores intenciones y no hacer nada. Tenemos que dejara un lado las luchas internas inutiles que no conducen a nada, apartar los personalismos y los pequeños caudillismos para buscar el beneficio comun, el de todos los que estamos a diario en la carretera. Los que padecemos a diario las injusticias de este trabajo. Los que tenemos que soportar los desplantes de cualquier carretillero, por el simple hecho de que tenga mal dia. Los abusos de las multinacionales de la logistica que se creen con el poder de disponer de nuestras vidas a su antojo. De la prepotencia de los grandes almacenistas que nos tratan como si fueramos esclavos suyos y les tenemos que hacer el trabajo que corresponderia a sus empleados. La indiferencia de un gobierno que solo atiende a los requerimientos de las grandes patronales del sector que son las que le bailan en aire y ejercen como grupos de presion.

Tenemos que ir juntos en esta lucha tanto los autonomos como los conductores asalariados. No me valen esas personas que dicen que nuestros problemas son diferentes. No es cierto, en un 80 por ciento padecemos las mismas penalidades, por lo tanto nuestros objetivos tienen que ser conjuntos. Tenemos que ir juntos en la lucha porque solamente unidos conseguiremos la victoria. En esto tenemos que estar mas unidos que nunca, dejando las rivalidades a un lado. No es bueno que nos enroquemos en debates inutiles que no conducen a nada.

Ha llegado el momento de dar ese paso al frente que tanto tiempo llevamos reclamando. Es el momento de mojarse y dejar las buenas palabras a un lado. Es el momento de convocar una reunion a nivel nacional en la que participemos el mayor numero de personas posibles, de todos los sectores implicados en esta lucha. Tenemos que adoptar acuerdos que nos lleven a realizar acciones concretas, mas alla de seguir en el eterno debate. Sin miedo, luchando por lo nuestro, con dignidad y la cabeza muy alta, porque luchamos por lo que consideramos que es de justicia.

No nos tiene que amedrentar el desanimo, ni los agoreros que digan que no vamos a conseguir nada. Si no luchamos no sabremos nunca si somos capaces de conseguir la victoria, y esta solo se consigue luchando desde todos los frentes. Los autonomos clamando por sus derechos y por no seguir estando machacados por un gobierno insensible. Los conductores reivindicando condiciones laborales y salariales justas, que vayan encaminadas hacia la igualdad. Es una situacion primordial. No podemos seguir esperando a que den otros los pasos y quedarnos a la espera de ver lo que pasa y si la lucha funciona sumarse a ella. Hay que pasar directamente a la accion. Todos unidos, dejando a un lado rivalidades inutiles y personalismos que, como decia anterioremente no conducen a nada. 

Asi que ¡¡ADELANTE COMPAÑEROS!!, TENEMOS QUE LUCHAR SIN MIEDO POR NUESTROS DERECHOS Y POR LA DIGNIDAD DE ESTA PROFESION. espero que este articulo no caiga en saco roto. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.

Hay una situacion que es cuando menos injusta en el transporte, las diferencias salariales existentes en España entre los conductores asalariados dependiendo de la provincia en la que trabajen. No es justo que haya desfases salariales de hasta 500 euros en el sueldo base  entre unas provincias y otras. Esto se debe a que en España siempre se han negociado los convenios a nivel provincial, o como mucho autonomico. Lo cual es algo que hay que rectificar lo antes posible. Sobre todo cuando se trata de conductores que realizan su trabajo haciendo transporte nacional e internacional.

Nunca he entendido como pueden ser posibles estas injusticias salariales, cuando estamos hablando de que el trabajo es exactamente igual, no tiene nada que ver en la provincia en la que resida el trabajador. Todos los que hacemos nacional o los que hacen internacional viajamos con los camiones a los mismos sitios, por lo tanto los gastos son iguales. Pero no solo ya que los gastos sean iguales, es que el trabajo tambien lo es. Por lo tanto el sueldo tiene que ser igual.

Conseguir un convenio unico para todos los trabajadores independientemente de la provincia en la que residan tiene que ser un objetivo a conseguir. Yo como responsable en la Plataforma En Ruta Todos a Una me lo he marcado como objetivo y espero que se sumen a el los demas conductores. No me sirven las excusas que he oido alguna vez de que la carestia de la vida es diferente dependiendo de la zona del pais de la que se trate. Insisto en que el trabajo que hacemos todos es igual y que todos nos movemos con nuestros camiones por los mismos sitios.

Creo sinceramente que es de justicia este objetivo. Tiene que ser el principal de nuestras reivindicaciones si queremos de verdad diginificar el transporte en España. Sufrimos a diario demasiadas injusticias como para tener que seguir aguantando esta como una mas. Tampoco me sirven las disculpas que he oido a mas de uno. Eso de que en España hay comunidades que tienen transferidas las competencias de transporte y que por lo tanto esto hace inviable la negociacion de un convenio salarial unico, tampoco me sirve. No tiene nada que ver la transferencia de esta competencia a algunos gobiernos autonomicos con el salarial, son dos cuestiones totalmente diferentes.

No entiendo porque, por ejemplo, los maquinistas de Renfe tienen todos el mismo convenio, me da igual que la suya sea una empresa privada o publica. Hacen su trabajo por todo el pais, por la misma razon nosotros tenenos que tener el mismo derecho. Soy plenamente consciente de que conseguir un unico convenio para todos los conductores es una tarea muy dificil, pero no por ello tiene que ser imposible. Lo verdaderamente lamentable es que teniendo el poder que tenemos de poder paralizar un pais, no nos marquemos este logro como algo posible de conseguir, Si algun dia se hace una huelga nacional en el transporte tendremos el poder de exigir este objetivo.

Espero que esta aspiracion no caiga en saco roto y que en el hipotetico caso de una movilizacion no nos dejemos llevar al huerto por los de siempre para que sean solo ellos los que consigan lo que quieren y nos dejen a los conductores asalariados a un lado. No podemos consentir que se siga cometiendo esta injusticia, tenemos que luchar por un convenio unico para todos. Pienso. ¡¡¡BUENA RUTA!!!.